本厂氧化锌避雷器主要有配电氧化锌避雷器,电站氧化锌避雷器,线路氧化锌避雷器主要型号由HY1.5W-0.28/1.3 HY1.5W-0.5-2.6 HY5WS-5/17 HY5WS-10/30 HY5WS-17/42 金属氧化物避雷器是电力系统各类电气设备(变压器、电抗器、发电机、电动机、PT、CT、断路器、接触器等)绝缘配合的基础,由避雷器的保护性能确定电力系统所有电气设备的内外绝缘指标(短时工频耐压、雷电冲击耐压和操作冲击耐压等)。该产品的核心工作元件采用以氧化锌为主的多元素金属氧化物粉末烧制,具有优异的非线性伏-安特性,陡波响应快,通流容量大。有间隙产品采用自吹间隙,带均压照射结构,降低了放电的分散性,冲击系数小。复合绝缘外套的采用,顺应了国际电力产品小型化、安全化、免维护的发展趋势。高分子**复合材料与传统的陶瓷和玻璃等无机材料相比,具有体积小、重量轻、耐污秽免清扫、防爆防震动的优点。是集成化、模块化的中高压输变电成套设备中可以选择的防雷元件。 用途及执行标准:本产品型号按JB/T8459-1996《避雷器产品型号编制方法》规定进行编制,无间隙产品执行GB11032-2000《交流无间隙金属氧化物避雷器》标准;有间隙产品执行JB/T9672-2005《有串联间隙金属氧化物避雷器》标准。对以上标准中未明确定义的重要参数及配置方式,按DL/T620-1997《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合》的要求修正执行。使用条件: 常规产品正常使用条件如下:环境温度:不**+40℃,不低于-40℃; 海拔高度:不**过2000m; 电源频率:50±2Hz;60±2Hz; 地震强度:7度以下; 较大风速:35m/s; 免清扫条件:中等污秽及以下地区; 对无间隙产品,长期施加的工频电压不得**过避雷器持续运行电压; 对有间隙产品,安装点短时工频电压升高不得**过避雷器额定电压。 长期使用于以下异常条件,避雷器需特别制作,定货时应说明: 温度或海拔**标(高原、热带、寒带、全封闭柜用、靠近电炉等) 使用环境存在严重潮气或腐蚀性气体杂质(水上、盐场、化工厂等); 强紫外线辐射(高原、强日照干旱地区等); 特重污秽地区(矿山工作面、建筑工地工作面等)。
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快速充电必须进入使用380V工业电能的快速充电桩。在电动汽车得到更好推广的城市中,仍有许多快速充电桩,但是在一些尚未推广的城市中,很难说。另外,快速充电桩的电价较高,基本上在1.5元到2元左右,快速充电桩的充电成本不是很划算。因此,快速充电桩较 好仅用于临时充电。 充电的注意事项: 1.充电之前,请先熄灭一分钟,然后在充电之前必须将齿轮手柄置于N档位置。 2.充电时,请先插入车辆侧的插头(充电枪)
新能源冷藏车,新能源技术纯电动究竟有什么优点新能源冷藏车,一经发布,就接到销售市场多方的吹嘘,我国也发布优惠政策,里程数牵制了社会化的推动,伴随着新技术应用的运用和三电系统的持续改善,新能源技术生产厂家多方都卯足劲增加产品研发幅度,经过不懈奋斗相对性完善的车系也遭受销售市场的认同。那麽究竟纯电动冷藏车与传统式汽油车有什么优点呢,通俗一点,较立即的反映在产品成本和维护保养成本费好多个层面来比,才可以
10月22日,记者从深圳举行的“城市物流车电动化理论途径研讨会”上得悉,为探究城市在应对货运部门碳排放方面的机遇与应战,深圳发布了《纯电动物流车运用率影响要素及优化剖析》系列报告,该系列报告在落基山研讨所2019年发布的研讨报告《深圳市纯电动物流车充电桩优化位置布点》根底上,深化研讨和剖析了政策、充电根底设备、技术和市场形式等影响电动物流车运用率的几大要素。关于物流范畴而言,车辆的运用率是决议纯电
对于现在的车主来说,买一辆车也不算是特别难的事情,毕竟分期下来,也算能接受。 但是买车之后的加油、保养、维修的费用,才是不少车主所头疼的问题,尤其是在车子开了5、6年之后问题频发的状况,甚至使得车主有些后悔买车了。 不过,有些车主却发现了这样的一个现象,有些新能源面包车开了20万公里车况还可以,但对于十几万的轿车来说,开了几年却有不少的“毛病”,这是怎么回事? 为此,有经验的师傅说出了这里面的猫腻
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