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    双金属复合耐磨管的加工方法有采用抗磨复合板直接卷制焊接和在无缝钢管内直接堆焊两种。采用堆焊耐磨复合方式,在管道内壁形成堆焊耐磨层,耐磨材料的复合耐磨管,从而达到韧性与耐磨性的较佳配合。。在承受压力低于1.0MPa情况下,Dn300以上建议采用耐磨钢板卷制焊接加工,Dn200-450建议采用管内堆焊双金属耐磨管。承受**1.0MPa压力的耐磨管道,建议采用管内堆焊方法加工。再加工成耐磨弯头、变径管等耐磨管件。 
      管内堆焊形成的双金属耐磨层性能和耐磨钢板的耐磨层相同。 
    该产品主要具有如下特点: 
    1 、综合性能好 
    复合管的外壁采用钢管,内衬采用高铬耐磨合金材料,形成了较好的冶金结合,既具有高合金材料的耐磨、耐腐蚀特性,又有较高的机械强度和较高的抗冲击性能,解决了单一材质难以调和的可焊性和耐磨性的矛盾,使材料性能优势发挥到较佳程度,使用安全可靠。 
    2 、耐磨性高 
    耐磨复合管的复合层为高铬合金材料,组织中含有约 45 ﹪的 M7C3 型硬质碳化物,由于这种 Ka 型碳化物的结构为棒状,而使其具有较高的韧性;同时 Ka 型碳化物微观硬度很高( Hv1500-1800 ) , 耐磨层的宏观硬度在 HRC55 以上,因而耐磨性能好;高铬铸铁被认为是较好的抗磨料磨损的金属材料,在一些场合下使用已显示出很大的优越性。 
    3 、耐腐蚀能力强、耐高温性能高 
    由于 Ka 碳化物组成和结构特点以及固溶含 Cr 量的基体有较强的耐热、耐蚀性能,在高温或腐蚀环境下能显示出良好的耐蚀、耐磨性能。 
    4 、复合工艺先进、稳定 
    该耐磨管采用消失模真空吸铸复合工艺制造,该工艺是我公司一家应用到实际生产中,它是介于砂型铸造和蜡模铸造之间,属于半精铸工艺,表面尺寸精度和粗糙度较砂型铸造提高两级;由于浇铸系统(包括直浇道、横浇道、内浇道、模型内的)整个是与砂子隔绝的,因而不会出现传统的砂型铸造工艺中得冲砂和夹砂现象;由于在抽真空系统下浇铸,也不会出现气孔等缺陷。 
    5 、管道系统运行阻力小、外形美观 
    该复合工艺属国内**,填补了我*腐耐磨工业输送管道的空白,解决了弯管无法复合的难题,弯管及其它各种异型管道能做到整体复合。改变了打折线制作弯管和其他异型管道的传统工艺的方法,不改变物料在弯管中的运动轨迹,阻力较小,能源消耗少。 
    由于弯管做到整体复合,不会出现死角,不会发生早期的局部磨损现象。特别对于弯管可做到偏心复合,弯管的外侧根据工况可加厚复合,既做到提高弯管的寿命又可实现等寿命设计,对用户来说经济效益非常明显。可对不同规格的管道进行复合,应用范围广泛,产品系列化程度高。 
    6 、抗热振性好 
    由于复合耐磨管的内层与外层的热膨胀系数相当,在有温度急剧变化或焊接时,不会因为内外层的膨胀或收缩不一致而导致耐磨管内层碎裂剥落,发生早期失效的现象。 
    7、品种规格齐全 
      耐磨复合钢板规格全,品种多,已成商品系列化。耐磨合金层的厚度在3~20mm。复合钢板的厚度较薄为6mm,厚度不限。目前,标准耐磨复合钢板可提供1200或1450×2000mm,也可根据用户需求,按图纸尺寸定做加工。耐磨复合钢板现分为普通型、耐冲击型和高温型三种,定购高温耐磨和耐冲击型复合钢板要说明。 
    8 、运输、安装、使用方便 
    消失模真空吸铸复合耐磨管可采用法兰、快速街头、直接焊接等方式安装。由于复合管抗冲击性能高,在管道系统发生局部堵管时,可随意敲击、锤打,随意切割、卸换、焊接,安装、检修非常方便。


    西安铁联达供应链管理有限公司专注于中欧班列,国际集运,铁路整柜,海运拼箱,中欧班列整柜,中欧班列拼箱,汽车/二手车出口运输等

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