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为了保证桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩与徐变等影响下按静力图式自由地变形,就需要使桥面在两梁端之间以及在梁端与台背之间设置横向的伸缩缝 (亦称变形缝)。伸缩缝的构造有简有繁,视桥梁变形量的大小和活载轮重而异,其作用是不但要保证梁体能自由变形,而且要使车辆在伸缩缝处能平顺地通过和防 止雨水、垃圾泥土等渗入阻塞。对于城市桥梁还应使缝的构造在车辆通过时减少噪音。桥梁伸缩缝问题现在仍处于探索研
伸缩缝、沉降缝、分格缝各是什么定义 伸缩缝 定义:为防止建筑构件因温度变化,热胀冷缩使房屋出现裂缝或破坏,在沿建筑物长度方向相隔一定距离预留垂直缝隙。这种因温度变化而设置的缝叫做伸缩逢。 作法: 从基础**面开始,将墙体、楼板、屋顶全部断开使其分成若干段。伸缩缝间距为60m左右;宽度20mm ~30 mm。 沉降缝 定义: 为防止建筑物各部分由于地基不均匀沉降引起房屋破坏所设置的垂直缝称为沉降缝。
公路桥梁伸缩缝路桥连接处的设计指标 为了减少路桥连接处跳车现象的发生,必须针对路桥建设制定详细的施工标准。按照《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》的标准,规定一级公路以及高速公路建成后的允许下沉量为:普通路段不大于30cm,路堤与桥台连接处不大于10cm。在设计初期应详细勘察桥下的地基地质情况,桥台基础设置在承载力高的土层上,通过扩大基础或布桩对基础作加固处理,这样可以明显减小路基下沉量。然而
当设计抗震球形支座时,必须充分的了解支座在整个桥梁中所起到的作用。桥梁支座时桥梁上部结构和下部结构的重要连接部件。所以桥梁支座必须具有如下主要作用和功能要求。 1.必须能支承从上部构造传递的恒载、活荷载等垂直荷载和地震和风等横向荷载,并安全可靠地传递给下部结构(墩、台)。 2.必须适应由活荷载和温度变化的产生的上部结构水平位移和由挠度产生的支点转角变位。 3.为了提高在地震时整个桥梁的抗震性能,
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