道岔病害之导曲线不圆顺

时间：2024-04-19作者：湖北聚高测控技术有限公司浏览：259

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  词条说明

• 轨腰宽度测量尺

   钢轨是轨道结构的重要部件直接承受机车、车辆荷载的作用。它的强度和状态关系到铁路运输的、平稳和畅通钢轨的使用条件十分复杂,所处环境非常苛刻。由于钢轨长期受到列车的碾压不可避免会造成各种伤损,所以分析钢轨在使用中所受的各种荷载作用，对减轻钢轨的伤损，延长钢轨的使用寿命均有帮助。总的来说钢轨会受到来自三个方向上的力 ①垂直作用于轨面的竖向力 ②侧向垂直于钢轨的横向水平力&

• 道岔病害之导曲线轨距扩大

  道岔的连接部分是用不同长度的钢轨，将转辙器与后端辙叉及护轨部分连接起来，以组成整组道岔。在单开道岔中，主线为直线，侧线为曲股（也称导曲线）。导曲线轨距扩大是道岔连接部分的常见病害，它是指导曲线上钢轨向外横移使轨距值比标准轨距扩大的现象。导曲线轨距扩大的原因：①列车通过导曲线时的横向水平推力②列车通过导曲线时的离心力③扣件松动、道钉浮离、枕木腐朽④导曲线上有暗坑⑤钢轨有小反导曲线轨距扩大的危害：①产

• 1370尺如何测量距缓冲段开口处

    护轨间隔指从护轨工作边（缓冲段开口处）至对侧基本轨工作边的距离，翼轨间隔指从翼轨工作边（缓冲段开口处）至对侧基本轨工作边的距离。  护轨间隔和翼轨间隔不应大于1370mm。日常养护维修工作中将该尺寸列为和查照间隔、护背距离相同等级的性尺寸进行控制，保证行车。    道岔1370尺，是在标准轨距数显轨距尺的基础上增加了限位机构，可以准确定位距离缓

• 曲线病害之钢轨磨耗

  运行着的列车在进入曲线后，由于牵引力和惯性力作用，使车体沿着切线方向运行，而轨道则迫使车体转向，这样势必形成车轮冲击轨道，造成钢轨的磨耗。因此在曲线轨道上钢轨磨耗是曲线的主要病害之一，研究钢轨磨耗是为了减少或不正常磨耗，从而延长钢轨的使用寿命。▶钢轨磨耗有垂直磨耗和侧面磨耗两种形式：1、钢轨垂直磨耗主要是由于内外轨轮滚动距离与内外轨线长度不相适应的长度差，要用轮对在钢轨上的滑行来加以调整，这是曲线