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如何使用油箱三通阀和电动燃油泵转换开关?汽车进(回)油三通阀用来变换左右燃油箱的进(回)油通路。当进(回)油三通阀手柄指向左侧,则左侧燃油箱供油与回油:反之,则由右侧燃油箱供油与回油。在中间位置为中断供、回油。电动燃油泵转换开关,用来变换左、右燃油箱电动燃油系的电源线路。当开关手柄指向左侧,左燃油箱的电动燃油泵电源线路被接通;反之,右燃油箱的电动油泵电源线路被接通。使用中,三通阀和电动燃油泵转换开
为了实现上述目的,本发明采取的技术方案为:四缸柴油发动机,包括发动机本体、高压共轨电控系统、进气系统、排气系统和后处理装置,发动机本体包括缸体和缸盖,所述缸体为无缸套缸体,缸体为采用铸铁材料制成,所述缸盖为采用铝合金材料制成。所述高压共轨电控系统包括高压燃油泵、喷油器以及与高压燃油泵和喷油器连接的高压油轨,喷油器呈90°安装在所述缸盖上。所述进气系统包括进气歧管,进气歧管的管口安装有节流阀体,节流
共轨管将供油泵提供的高压燃油分配到各喷油器中,起蓄压器的作用。它的容积应削减高压油泵的供油压力波动和每个喷油器由喷油过程引起的压力震荡,使高压油轨中的压力波动控制在5MPa之下。但其容积又不能太大,以保证共轨有足够的压力响应速度以快速跟踪柴油机工况的变化。高压共轨管上还安装了压力传感器、液流缓冲器(限流器)和压力限制器。压力传感器向 ECU 提供高压油轨的压力信号;液流缓冲器(限流器)保在喷油器出
迪拜汽配展及售后服务展览会Automechanika DubaiGF
以共轨式电控燃油喷射系统为代表的电控燃油喷射技能可实现在任何转速、工况下的高压燃油喷射,这对改善发动机低速、低负荷工况的功用尤为有利。 由于zui高许用喷油压力是由高压油泵主部件的刚度和密封性所抉择的,因而,大幅度前进喷油压力一定会遇到高压油泵工作性下降的疑问,特别是油泵柱塞偶件过量泄露所致使的难以建立较高燃油压力的疑问。关于共轨燃油系统高压油泵规划中的若干关键技能疑问,开展了理论分析研讨,谈论了
公司名: 莆田市中路通贸易有限公司
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地 址: 福建莆田涵江区都邠村工业区
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