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CR-CP3.2管路布置 博世CR-CP3. 2共轨燃油管路布置。燃油系统分为高压油路和低压油路两部分。高压油路含有以下管路:高压油泵和燃油共轨管之间的连接油管,燃油共轨管和喷油器之间的连接油管和油道。 低压油路含有以下管路:燃油箱到燃油预滤清器之间的连接油管;从燃油预滤清器开始,经过ECU冷却器到机械式燃油输油泵的连接油管和油路;从
电子喷油电脑调速中的EUI和公共油泵系统a. EUI电子喷油和电脑调速喷油系统b. 电子喷油电脑调速公共油泵喷油系统从两个不同喷油系统我们可以看出,图1电脑调速控制器是针对喷油器的点对点控制,而图2电脑调速控制器控制的是油泵。也就是说在喷油控制路径中图2多出了一个单点故障(即油泵)。也就是说在图1中任何一个喷油器故障只能导致发动机输出减少,而不会导致发动机整体故障;而图2中如果油泵故障,即使喷油器
共轨阀组件是汽车维修时常用的喷油器零配件之一。随着柴油共轨系统技术的日益成熟,柴油车以其清洁、低能耗和绿色环保等特点受到了越来越多的消费者的青睐和选择,毋庸置疑,与共轨柴油车息息相关的售后和维修产业也如火如荼的开展起来。面对线上和线下共轨阀组件供应商琳琅满目,品牌和厂家竞争激烈的现状,面对良莠不齐鱼龙混杂的共轨阀组件产品,消费者和车主应该如何选择优质耐用的共轨阀组件呢?今天就让我们一起来了解一下:
相对于汽油机而言,国内在电控柴油机方面与国外差距相对较小。这得益于两方面原因:一是我国原有柴油机使用车辆大都具有自主,二是我国柴油机使用车辆的舒适性要求不高,价格低廉,国外公司与中国企业竞争不占优势。随着排放标准的提高,柴油机采用电控喷射系统。目前国内柴油电控系统主要有共轨、单体泵等,和国外技术比,虽然还不具备对等的实力,但发展势头良好。如无锡油泵油嘴研究所研发的共轨系统已在无锡公交使用,同时国内
公司名: 莆田市中路通贸易有限公司
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