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随着发动机技术的日臻成熟和完善,传统的柴油发动机已经发生了脱胎换骨的变化,尤其是当下的柴油发动机中运用的电控燃油喷射技术、高压共轨喷射系统、废气再循环等的先进技术使得共轨柴油喷射系统突破了传统的瓶颈,占据了无可比拟的优势,在精准控制喷油量的同时更是实现了低油耗、产能优化、绿色环保。在柴油发动机共轨领域,不可避免的要面临着售后和维修的问题。绿色环保节能的概念对柴油发动机提出了更高的要求和挑战,同时也
共轨存储高压燃油,高压泵的供油和燃油喷射产生的高压振荡在共轨容积中衰减,这样保证在喷油器打开时刻,喷射压力维持瞬间稳定,共轨同时起燃油分配器作用。共轨上装有用来测量供油压力的共轨压力传感器,用来进行燃油压力的闭环控制(闭环控制:ECU根据发动机当前工况下传感器传出的信号计算机出的理论轨压,控制进油计量比例阀的开度来实现轨压控制,并依靠轨压传感器当前实际轨压,与理论轨压进行对比修正,实现闭环控制)。
20世纪80年代后,随着电子技术的发展,很多柴油机制造商把电子控制技术用在控制柴油发动机上,用以提高柴油发动机的各种性能,满足环保要求。非共轨燃油系统发动机,用电子控制方式将传统发动机进行升级,同样可以实现“三次排放”的标准。如果加上尾气后处理技术,电控高压油泵式柴油发动机用机械式喷油器目前最高可以满足“四次排放”标准。应环保节能的需求电控高压共轨柴油发动机将成为主流要实现柴油发动机的节能与环保,
喷油器的功用是将喷油泵送来的高压柴油以一定的喷射压力、喷注数量和角度,以雾状油束喷人燃烧室,促使燃油与压缩空气良好地混合,以达到较完善的燃烧。在喷油器使用过程中,如果检查调整不正确或安装过程中操作不当,会破环喷油器总成原有的良好工作性能,从而使柴油机工作不良或无法工作。中路通机械有限公司是生产柴油机喷射系统专业化企业,具有二十多年研制生产燃油系统产品的经验与历史。主要生产欧二、欧三标准的燃油喷射系
公司名: 莆田市中路通贸易有限公司
联系人: 黄河浪
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