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淬火介质的正确选择与淬火零件的质量以及使用寿命有很重要的关系
大量的生产实践证明,通常精确地选用淬火介质,就可显著地提高零件的淬火质量。我国从五十年代就开始接纳10 号和20号(新尺度为N15和N32)呆板润滑油淬火。另有一些工厂接纳柴油淬火。现在接纳呆板油淬火在我国仍居主导职位地方。随着科学技能的生长和热处理惩罚质量要求的提高,用呆板油淬火远远餍足不了生产需求。特别是我国从外洋引进了许多先辈的热处理惩罚炉,对淬火油提出了更高的要求。因此,国内从70年代末
淬火油的利用和维护 1. 整槽利用新油过细事变 在倒入新油前必须认真查抄整理好淬火油槽、冷却体系和储油箱。渣滓的水、油泥和别的渣滓都应整理干净。要是是在旧的油槽体系中革新新油,还应当把淬火油槽中油面以上槽壁和种种框架上的油污拔除整理干净。要是原来的油渣和污泥混入新油中,不但影响油的灼烁性还大概变化油的冷却特性。因此,整理事情应当做得比利用新油槽更彻底些。 整槽注满新油之后,一样平常不宜马上就用于
淬火油是一种工艺用油,必须具备以下特性: 1、良好的冷却性能 冷却性能是淬火介质紧张的性能,它的优劣直接影响到淬火零件的质量,良好的冷却性能可包管淬火后的零件具有肯定的硬度和合格的金相构造,可以警备零件变形和开裂。 2、高闪点和燃点 淬火时,油的温度会瞬时升高,要是油的闪点和燃点较低,大概产生着火征象。因此淬火油应具有较高的闪点和燃点。通常闪点应比利用油温要**过跨过60-80℃。 3、良好的热氧
淬火油特性温度是指蒸汽膜破裂即沸腾阶段开始的温度,等温淬火是先把淬火介质加热到要求的等温温度。 该工艺所用的冷却介质称为等温淬火油,并在奥氏体开始发生分解之前记迅速转移到油中冷却至室温。当汽车齿轮、精密零件,半轴等工件及易变形零件的淬火,然后将加热零件置于淬火介质中,已达成工艺需求。使下贝氏体组织的转变全部在等温过程中完成,使奥氏体转变为马氏体组织,等温分级淬火适用于轴承钢。渗碳钢制的轴承内外圈
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