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时间：2018-12-11

京沪高铁池州土工格栅中标企业
公司基本情况及资质介绍：我公司为了符合市场发展趋势和市场热点，更多的服务于参与国内、国外市场，在保持传统业务优势的同时，不断开拓新的业务领域，2009年又新上两条德国卡尔迈耶公司幅宽为6米的玻纤格栅、涤纶格栅生产线。迄今为止，我公司已有玻纤土工格栅、涤纶经编土工格栅生产线6条，钢塑土工格栅生产线3条，成为全国较大的土工格栅生产基地。
土工格栅介绍：
塑料土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材（原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯）上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸。单 向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成，而双向拉伸 格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。 　　由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向，加强了分子链间的联结力，达到了提高其强度的目的。其延伸率只有原板材的１０％～１５％。如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。 
土工格栅产品特点及使用范围：
　在高路堤填筑中的应用传统的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要**填且路肩边缘不易压实,从而导致后期边坡雨水侵袭,坍塌失稳的现象时有发生,同时需用较缓的边坡,占地面积大,挡土墙壁也有同样的问题,采用土工格栅对路堤边坡或挡土墙进行加固可减少1/2占地面积,延长使用寿命,降低造价20%～50%。5　结语与采用粒料类材料作为路面结构层的柔性路面相比,土工格栅具有强度高、承载力高、整体性好、刚性大的优点。采用土工合成材料在处治软土地基处理、湿陷性黄土地区、高填方路基、填挖连接段、路基加宽及新老路基结合部和防治反射裂缝、减薄沥青层厚度、加强沥青路面的结构性能、提高道路的使用寿命中都起到了很好的应用效果。并且在降低造价、缩短工期、环保、生态等方面,具有较大的社会意义和经济价值。
土工格栅发展及使用介绍:
随着加筋技术的发展和土工合成材料加筋理论的　不断完善，新型的土筋材料不断研制出来。２０世　纪７０年代末，出现了塑料土工格栅，近几年又研制出　经编土工格栅和玻纤土工格栅。这三种土工格栅的出　现，给土木工程等领域注入了新鲜的血液。
工地施工实例介绍：
一般对路基边坡防护均因地制宜采用防护加固措施,路基边坡防护,而在客运专线路基中采用土工合成材料作为路堤边坡防护材料成为广泛应用的形式。双向土工格栅为黑色网状结构,网眼形状随纵、横向抗拉强度的相同或不同分别呈正方形或矩形,双向土工格栅是在单向土工格栅基础上研究、开发的新型土木工程合成材料;双向土工格栅的开发、应用技术与单向土工格栅相比,其成型原理、加工过程更为复杂,技术含量更高。影响双向土工格栅质量指标的因素较多,指标参数直接影响工程应用,其中每延米屈服拉力、屈服伸长率是两项关键指标。双向土工格栅与单向土工格栅相比较,双向土工格栅克服了单向土工格栅仅纵向强度高而横向强度低、伸长率大的缺陷。就其应用范围而言,由于双向土工格栅纵向、横向屈服拉力值均匀,具有强度高,耐蠕变,与填土啮合作用好,整体性强,施工简便等特点。
我公司生产土工格栅销售部分业绩：
铁路 
1.新长铁路四标五标
 双向塑料土工格栅
 TGSG30-30KN
 70万平方米
 
2.渝怀铁路成都段
 经编涤纶土工格栅
 TGS-D-80-80KN
 37万平方米
 
3.内昆铁路昆明段
 单向塑料土工格栅
 TGDG50KN
 50万平方米
 
4.朔黄铁路1-7标
 单向塑料土工格栅
 TGDG110KN
 29万平方米
 
5.西南铁路十标十五标
 双向塑料土工格栅
 TGSG20-20KN
 63万平方米

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词条说明
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