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关于海运双清关路线,从货进仓库,到国外客人收到货这个时间。我们给客人报的时间,从开大船起 计算更为准确。 有些客户以为是从 进了货代的仓库算起。为什么这么说呢? **,货物不是当天进仓,当天就马上安排装柜的。 *二,装柜以后向海关申报,海关放行才走船(有时还会碰到海关查柜子,导致延至下一水船的可能) &
随着欧美逐渐复工解禁,贸易呈复苏的态势,加上疫情期间世界各地港口不能正常运转,导致散落在**各地的集装箱回流不畅,造成了中国一箱难求、欧美集装箱无处安放的。 然而,物流需求的*,运力却在下降,这导致集装箱运费大涨,美西航线运价比年初涨了N倍,南美航线运费也同样暴涨,全航线几乎无一幸免。更是不断有上万元的海运费出现,出口运费大幅上涨。不但外贸人承受着**的压力,货代也同样叫苦连天。 面对几近
印度是南亚次大陆较大的国家,国内港口众多,主要港口有12个,包括孟买、加尔各答、钦奈(原名马德拉斯)、科钦、果阿等,承担3/4货运量。其中,孟买港为较大港口,海运能力居世界*18位。中国海运到印度加尔各答港需经其他港口中转,航程在14-21天左右。中转港口包括科伦坡/维沙卡帕特南/克里什纳帕特南/巴生港/新加坡等港口。 &nbs
印尼清关难题就是关于SNI的货物。本身印尼海关情况复杂,对货物也有不定期红灯调整。几乎每个月都会出现一批SNI产品。所以每次出货前必须了解当地海关情况才进行运输。SNI是Standard National Indonesia的缩写,意思是印度尼西亚国家标准,简称SNI,是一在印尼国内适用的标准,由印度尼西亚技术**制定并由印尼国家标准局定
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