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,在使用橡胶气囊之前,一定要仔细检查橡胶气囊表面的钢筋笼钢丝接头还有轧丝头千万不可以向内径的方向弯曲,以免将气囊的芯模扎破,那样会导致橡胶气囊漏气。其次,检查完毕之后,要在钢筋笼的底部浇注好砼垫层,然后再将橡胶气囊用绳子牵引着移到钢筋笼里面。需要注意的是,橡胶气囊的纵向接缝朝上放置。再次,将橡胶气囊安置妥善之后,就可以往里充气了。打开充气的法门,将橡胶气囊内的气体填充到规定的压力范围内,就
1、入模用绳牵引将桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊穿入有混凝土的筋笼内,并使充气嘴处在外放置。 2、充气: A.打开进气阀门充气,充气时用压力表控制监测桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊气压。 B.当桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊气压达到使用压力时,将进气阀门关闭。 C.异型桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊应交替充气直至达到工作压力。 D.
A盆式橡胶支座有哪些优点盆式橡胶支座构造简单、结构紧凑、滑动哼擦系数小,转动灵活,与板式橡胶支座相比,具有承载能力大,容许支座位移量大,转动灵活等优点,因此盆式橡胶支座特别适寅在大跨度桥梁上使用。盆式橡胶支座的钢盆除承受橡胶中心受压的侧向力作用力在水平力作用下.钢益还要承受由盆凸局部挤压所产生的水平力铁道部科学研究院曾对单向导格式盆式橡胶支座在水平力作用下的钢硫应力进行了测定。试验结果表明:支座在
板式橡胶支座特点:具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于换等特点。在板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。上述就是为你介绍的有关板式橡胶支座特点的内容,对
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