肯纳金属自1938年建立之初至今,已经获得500多项有关硬质合金制造方面的**。为**产品自始至终具备较好的品质,肯纳自己冶炼矿石,研磨原料,并进行配粉,压制,烧结,研磨/抛光,这样可使肯纳有灵活的能力生产各种牌号材料及成品以更好地满足客户特定的要求。KezizTM 烧结工艺是肯纳的**之一,使用这种*创工艺,肯纳成为世界上**个规模化生产表面和内部几乎**陷的碳化钨/硬质合金材料的制造商。无可匹敌的质量**体系,检测设备和行业经验,肯纳产品检测水平可以达到**和核工业系统的标准。肯纳的目标是确保客户每一次从肯纳获得的产品都是**的产品。 通用牌号CD-650 是肯纳金属在冲压模具行业应用的一个经典牌号,具有较佳的性价比,在北美,欧洲以及中国市场已有十余年的历史。 CD-650 因其优异的综合性能已被广泛应用于精密冲压模具,CD-KR887是在CD-650的基础上,即保持了CD650优异的综合性能,又可在放电加工中表现出较好的加工性能。 CD-KR887材质的设计出发点是能够经受严酷的放电加工环境。当普通的碳化钨硬质合金材料长时间暴露在放电加工环境中时,腐蚀,点蚀和变色以及微裂纹将会在暴露表面产生。这样的缺陷将导致材料强度丧失高达60%。而在较端的放电加工条件下,肯纳金属的CD-KR887材质经过100小时的放电加工处理后仍然没有发生点蚀,裂纹和变色,并且在加工处理中,亦能抵御冷却液,模具润滑剂和酸性气体的腐蚀。 更高的耐腐蚀性-具有比普通的硬质合金高100倍的耐腐蚀性 出色的机械性能 **的耐电解腐蚀性 耐化学腐蚀 减少放电加工时间 热等静压和应力释放处理 CD-650/CD-KR887 性能和应用介绍 牌号 粘结相 % 平均晶粒度微米 洛氏硬度HRA 密度g/cm3 平均抗弯强度 抗压强度 CD-650 15 0.8um 89.0-90.5 14 550,000 650,000 CD-KR887 15 0.8 89.7-90.7 14 435,000 700,000 性能:低冲击,较好**性,高强度 适用范围:冲压模具-剃须刀片,电子冲压,引线框架,薄叠片冲压,弹簧钢冲压,粉碎磨辊,压印模(硬金属),不适于冲压厚不锈钢 CD-EDM337+HIP的简介: EDM=电加工优化处理:去除异常的内应力,**电加工品质 HIP=热等静压处理:改善机械性能,提高抗压强度,提高光学抛光 KENNA METAL肯纳金属CD337的平均颗粒度=3 um,为中粗颗粒钨钢。 特别适合厚片,不锈钢,铝片或者有粘性的钢材冲压工作。 CD-EDM337+HIP的主要特性: 1.高强度2. 高耐震冲击3. 中**4. 优良韧性 CD-EDM337+HIP的主要应用: 1.各类中厚片冲压,拉深,成型,印压,锻压的模具。 2.马达片/EI矽钢片冲压,拉深罐头模具,冲击冲头,冷成型。 3.厚冷扎板拉深模具,不锈钢精密冲头,冷挤压,反挤压凸模具
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从新风集团内部了解到,在40万套的年产能建成后,新风集团开始了小批量配套工作,并与朝阳柴油发电机组厂以及长城汽车建立合作关系。新风集团研发中心的一位高级工程师介绍,现阶段新风集团开发出的高压共轨燃油系统主要应用于商用车,同时也可用于小型乘用车,并能提高柴油机发电机组的燃油经济性,而未来的发展目标是商用车和乘用车兼用。 &nb
经历了4次大幅度改款的捷达即将于6月19日在成都上市销售,新车在内外造型设计和配置方面进行了较大调整。 新捷达外观主要变化集中在车头和车尾部分。横向延展的水箱格栅加入了镀铬装饰并与熏黑的车灯融为一体,保险杠上的进气口连为一体,更显简洁。尾灯轮廓没有大的变化,内部采用了LED灯组。内饰没有明显变化,基本维持了现款车型的设计。 随着一汽大众EA111系列柴油发电机的投产,有消息称新捷达将搭载与POL
曾几何时,世界汽车行业已经疾步走进了新能源车时代。对于中国这个新兴汽车市场而言,有关技术路线的争论有着复杂的背景,新能源车的产业化也面临诸多挑战,传统的燃油柴油发电机组还将会在未来不短的时间内扮演重要的角色。 作为豪华车的技术标签,直喷技术被冠于的美名确实不少,业内人士甚至
车用柴油机方面,2010年前4个月,纳入统计的24家柴油发电机组企业分别完成142.22万台和146.08万台产**,与上年同期相比分别增长39.37%和46.18%。具体来看,柴油机企业中月生产量**过1万台的企业与今年1月份和一季度时一样,皆为11家。这11家企业按生产量大小的排名顺序是:广西玉柴、一汽集团、安徽全柴、潍柴控股、昆明云内、东风朝柴、中国重汽